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外贸交易中要懂得估计意外事件

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外贸交易中要懂得估计意外事件

这些闪索很行可能会给卖方或买方造成直接或间接的损失,而在实际业务 过程中,由于很多出口商对这拽意外事件估计不足,在合同中没葙相应的条款 规钜,亊件-M发生就会产牛各种分歧和淨燜•,从fftj影响到出常的交

2011年5月屮旬,马来西亚乙船公用海轮承运某出口公埒货物自槟城港出 发,至中国北海港。提单中載明》w在埵输途中发生货物損失,应厲于共同海 损,损火根椐双//选择的停放池口成地点,按肋丨町4年攒定的约兑•安特丨J符 规则来教 >,,(《丨974年约兑•安特卫押规则》规定• “即使咧起柄种成费用

的事故可能是由于航程中一方的过失造成,亦不影响在共同海损中进行分摊的 权利;但这不应妨碍就此项过失向过失方可能提出的任何赔偿要求或该过失方 可能具有的任何抗辩。”

海轮在驶离槟城港前往中国北海的途中,由于货轮主机停转,导致船舶向 南漂航,皱入了越南境内•船舶发出求救信号,越南即派出拖轮将轮船拖进金 兰湾港,并收取了拖轮费、救助费等费用.船长代表船东发表共同海损声明, 宣布共同出具海事报告.

为此,马来西亚乙船公司提出,在这次海轮事故以及造成的费用开销中, 属于海损共同事故,应由船货、保险公司各方分摊费用。保险公司和我国曱公 ^司对这份海事报告提出了质疑,反对分摊费用•保险公司并出具了证明,事故 k属于不可抗拒力造成的,不符合共同海损合同条款。并认定事故是由于缸气启 I动阀启动活塞的密封环失去弹性,气密较差而致,本已存在隐患。

L遭到拒绝之后,马来西亚乙公司委托中国国际贸易促进委员会海损理算处 对这件事情按照“共同海损”进行理赔,并请求法院判令曱公司分摊该共损费 用,保险公司承担连带责任,并由两被告承担本案诉讼费用。法院根据《海商 法》第193条、第47条以及第197条之规定,判决如下:驳回乙船公司对曱公 司、保险公司的诉讼请求,案件受理费由原告乙船公司承担。

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